Po mnenju nemške vlade bo po letu 2035 dovoljena registracija "visoko učinkovitih motorjev z notranjim zgorevanjem". Strokovnjak za avtomobile Ferdinand Dudenhöffer ima o tem jasno mnenje in se sprašuje, kaj naj bi to sploh pomenilo.

Strokovnjaki napovedujejo hitro in trajno rast proizvodnje električnih avtomobilov na Kitajskem. Ferdinand Dudenhöffer ocenjuje, da Kitajske pri tem ni mogoče ustaviti, proizvodnja pa naj bi do leta 2025 dosegla skoraj 8 milijonov vozil. Največji proizvajalec je BYD s skoraj 1,6 milijona enot.

Kitajska krepi svoj prevladujoči položaj v proizvodnji električnih vozil. Strokovnjak Ferdinand Dudenhöffer ocenjuje, da bo Kitajska do konca leta proizvedla 7,9 milijona električnih vozil, kar je nadaljevanje hitre rasti v prvih devetih mesecih, ko so jih izdelali 6,5 milijona, 45 odstotkov več kot leto prej. Dudenhöffer poudarja, da Kitajske pri tem ni mogoče ustaviti.

Zaradi popustov, nižjih cen in drugih dejavnikov se zmanjšuje razlika v dejanskih cenah električnih in vozil z motorjem na notranje zgorevanje.

Avtomobilski strokovnjak Ferdinand Dudenhöffer napoveduje, da bo do leta 2030 v Nemčiji prišlo do izgube do 100.000 delovnih mest v dobaviteljski industriji. To sledi napovedi podjetja Bosch o ukinitvi 13.000 delovnih mest. Opozorila prihajajo v času, ko se nemška avtomobilska industrija sooča z izzivi prehoda na električna vozila.